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東北林業大學839交通工程基礎(汽車理論)2020年考研初試考試大綱

考研網   來源: 學參網 考試大綱  2019-10-11  已受益:人    

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東北林業大學
2020年碩士研究生入學考試自命題科目考試大綱
考試科目代碼:839(初試)     考試科目名稱: 交通工程基礎(汽車理論) 
第一部分 通識考試內容范圍:
1. 要求考生掌握交通量、車速和交通密度等基本參數的類型及定義。
2. 要求考生掌握汽車尺寸參數、質量參數、基本性能(動力性、經濟性、制動性)參數的定義及含義。
第二部分 交通工程基礎考試內容范圍:
一、 緒論
1. 要求考生掌握交通工程學的定義,理解并掌握交通工程學的內容。
2. 要求考生了解我國交通工程學在交通調查、交通規劃、交通管理與控制、道路工程及其他研究等方面的發展概況。
二、 人的交通特性
1. 要求考生理解并掌握駕駛員的信息處理過程,掌握感覺、知覺、感知、判斷決策、操縱、視覺、視力、靜視力、動視力、視力適應、視野、反應、注意等相關概念,理解影響駕駛疲勞的因素,了解駕駛疲勞的檢查方法。
2. 要求考生掌握行人交通常用的基本參數的類型及含義。
三、 交通量
1. 要求考生理解并掌握常用的交通量表達方式,掌握交通量的空間分布特征,掌握方向分布系數的計算方法。
2. 要求考生理解并掌握衡量交通量時間分布特性參數的含義和計算方法。
3. 要求考生掌握統計交通量方法的類型及各種方法的特點,理解各種方法的原理。
4. 要求考生掌握交通量調查的目的,了解交通量調查的方法,掌握交通量的表示方法,理解并掌握交通量資料的作用。
四、 車速
1. 要求考生掌握地點車速、行駛車速、區間車速和設計車速的作用,掌握時間平均車速和區間平均車速的含義、計算方法及二者的關系,掌握中位車速、85%位車速和15%位車速的含義及作用。
2. 要求考生理解并掌握影響車速的因素,掌握地點車速調查的目的,了解地點車速常用的調查方法。
3. 要求考生掌握行駛車速及區間車速調查的目的,了解測量行駛時間和行程時間的方法。
五、 交通密度
1. 要求考生掌握出入量法的含義、基本原理和優缺點,掌握地面上(高處)攝影觀測法和航空攝影觀測法的優缺點。
2. 要求考生掌握交通密度資料的作用。
六、 延誤
1. 要求考生掌握延誤、固定延誤、行駛延誤、停車延誤、排隊延誤、引道延誤、控制延誤的含義,理解并掌握行車延誤的影響因素。
2. 要求考生了解路段行車延誤和交叉口延誤調查常用方法的基本原理,理解并掌握延誤調查資料的應用。
七、 交通量、速度和密度之間的關系
1. 要求考生理解并掌握交通量、速度和密度三參數的基本關系,掌握基本關系的推導過程。
2. 要求考生理解并掌握速度-密度關系中的直線關系模型、對數關系模型和指數關系模型,掌握各類模型的適用條件,并能根據基本關系式分別推導得到交通量-密度關系模型和速度-交通量關系模型,能夠繪制速度-密度、交通量-密度、速度-交通量關系曲線,并能應用相關模型計算特征參數,如Qm、vm、Km等。
八、 交通流理論
1. 要求考生了解交通流理論的研究內容,理解并掌握常用的離散型分布模型中泊松分布、二項分布、負二項分布的基本公式和適用條件,了解常用的連續型分布模型的類型,掌握負指數分布的基本公式和適用條件,掌握統計分布模型在交通工程中的應用。
2. 要求考生了解跟馳理論研究的目的和意義,理解并掌握車輛跟馳特性,掌握線性跟馳模型的模型描述,理解線性跟馳模型的推導過程和模型穩定性的內涵。
3. 要求考生掌握排隊論的含義及其在交通工程中的應用,掌握排隊、排隊系統的基本概念,掌握排隊系統的組成部分及各自含義,掌握排隊系統運行指標的類型及含義,掌握M/M/1系統的特征和主要參數的計算公式,并能應用公式進行參數計算,了解M/M/N系統的特征及其與M/M/1系統的區別。
4. 要求考生掌握車流波和車流波動理論的含義,理解并掌握車流連續性方程及其建立過程,掌握車流波動理論的基本方程,能夠應用相關公式計算阻塞情況下的平均排隊長度、阻塞時間等。
九、 參考書目
交通工程學(第三版),任福田,劉小明,孫立山等編著,北京:人民交通出版社,2017
第三部分 汽車理論考試內容范圍:
一、 汽車的動力性
1.熟練掌握汽車動力性的定義及其評價指標;能夠進行汽車動力性分析;
2.能夠熟練進行汽車的驅動力和行駛阻力分析,掌握汽車發動機特性、動力傳動特性,并熟練掌握相關的術語和表達方程式;
3.能夠熟練進行汽車驅動力與行駛阻力平衡的繪圖分析,掌握汽車行駛條件與相關術語,掌握汽車行駛的受力分析及附著條件分析;
4.掌握汽車功率平衡分析及表達方程式,并能夠進行相應的計算。
二、汽車的燃油經濟性
1.熟練掌握汽車燃油經濟性定義及其評價指標;
2.能夠進行汽車燃油經濟性計算;
3.掌握影響汽車燃油經濟性的因素。
三、汽車動力裝置參數的選定
1.了解汽車發動機功率的選擇原則和方法;
2.掌握汽車傳動比、傳動系擋位數及各擋傳動比的選擇原則,能夠分析主傳動比及各擋傳動比對汽車動力性的影響。
四、汽車的制動性
1.熟練掌握汽車制動性的定義、評價指標及其含義;
2.能夠熟練進行汽車制動時的受力及各種作用力相互關系分析、掌握相關術語并理解其含義;
3.掌握汽車制動過程中車輪與地面間的附著情況及其影響因素,能夠準確進行制動過程及其狀態分析;
4.能夠根據汽車基本制動過程進行汽車制動距離及其影響分析,掌握汽車制動時方向穩定性及其影響因素分析;
5.掌握汽車前后軸制動器制動力的比例關系及理想的前后制動器制動力分配曲線,并且能夠通過繪制曲線圖分析汽車在不同附著系數路面上的制動過程。
五、汽車的操縱穩定性
1.熟練掌握汽車操縱穩定性的包含的內容、評價參量及含義、試驗評價方法; 
2.掌握輪胎的側偏特性及相關術語;掌握穩態轉向特性及評價指標;
3.熟練掌握穩態響應的類型及常用表征參數,并進行相應的計算與分析;
4.理解汽車操縱穩定性與懸架、轉向系、傳動系的相關性。
六、汽車的平順性與通過性
1.熟練掌握汽車平順性與通過性的定義;
2.理解汽車振動系統的簡化模型、單質量系統模型、車身與車輪兩個自由度振動系統模型;
3.掌握汽車通過性的評價指標、幾何參數及其含義。
七、參考書目
汽車理論(第6版). 余志生主編. 北京:機械工業出版社,2018
 
考試總分:150分     考試時間:3小時    考試方式:筆試
考試題型: 名詞術語解釋(30分,必答),簡答簡述題(90分,選答),計算題(30分,選答)
注:考生可根據自己特長,在第二部分交通工程基礎和第三部分汽車理論中選答其一。

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[責任編輯:考研網]

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